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商品訊息描述
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長度0.5m（米）
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同等AVANZATO全新採用高純度超光滑OFC無氧銅線材，並且使用工業級高柔軟耐搖擺線材設計(high flexible cable)，大幅度柔軟化線材的硬度，插頭使用業界高端鍍金端子( 30μ” )，線材符合標準USB2.0規範和UL安規，品質優良。沿用ADVANCED 2線材發展技術，並且調配貴金屬比例填補，以更好的聽感設計下，微調出音樂性的變化。
表現：
經由AVANZATO標準版的調教基礎下，進而延伸出的X-LIMIT版，由於新配方的技術，可以明確的表達出熱情，故將外觀顏色大膽使用如法拉利般激情的艷紅色，來表達這版本想展現的感覺。
X版的表現，更加的具有形體感，豐富的情感，3D音場的定位表現，人聲，樂器層次表現佳，細節放大。動態及動能充沛，完整傳遞所有音樂的表達，高頻順暢的延伸，低頻綿密的擴展，舒適的包覆感將欣賞者圍繞在音樂的收放中。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商協進會今（8）日舉行理監事聯席會議，邀請台北市長柯文哲以「為市民服務，為城市創新」為題演講。由於會場還有遠雄企業的代表、遠雄建設總經理湯佳峯，雙方互動備受矚目。會議進行前，理事長林伯豐帶領現場成員，為1月23日辭世的副理事長辜成允默哀一分鐘，同時也向「未來可能成為總統」的柯文哲報告工商界的建議。
工商協進會理監事聯席會議正式進行前，理事長林伯豐表示，年初辜成允副理事長不幸辭世，是台泥與協進會的損失，也是國家社會的損失，並帶領現場成員默哀一分鐘。
林伯豐表示，台北市長柯文哲治理台北市有成，結餘多達420億元，西區門戶改善計畫也績效卓著，對競選連任有了良好的基礎，「先預祝心想事成」。他說全球貿易保護主義的盛行，一例一休與年金改革新政策的爭議，都會影響未來台灣的發展，工商業界十分憂心，因此提出建議，尤其稱柯文哲「有可能成為未來的總統」，因此也希望報告讓他知道。
林伯豐指出，一例一休過於複雜與缺乏彈性，希望能放寬加班上限由現在的每周46小時到60小時，或加班工時改採總量管制，並放寬變形工時，另外休息日的加班費建議比照公務員，依實際加班時數加倍計算。
至於年金改革部分，有關勞保年金應減輕雇主負擔，建議雇主負擔比例由現在的70%降為60%，費率由草案原來的每年提高0.5%調整為0.3%，並希望政府制定合理的稅制，營造友善的投資環境，鼓勵資本家投資，把經濟發展的餅做大做強，並建議股利所得分離課稅內外資一致，建議取消未分配盈餘。
林伯豐也說，建議房產稅、地價稅也要合理制定，至於目前中國大陸、美國都在減稅吸引投資，台灣也應該要適當減稅。柯文哲隨後在演講時提到「一例一休有那麼多爭議，問題出在哪裡？其實就是管太多，管那麼多幹嘛？」
林伯豐最後希望台北市能繼續向前發展，大巨蛋問題能圓滿解決、造福全民。柯文哲演講題目為「為市民服務，為城市創新」，現場還有北市都發局長林洲民，與遠雄建設總經理湯佳峰，但雙方在柯文哲演講前暫無交集。
（中央社台北22日電）中國大陸已有超過2萬公里的高鐵線路，超越世界其他地方高鐵線路的總和。英媒報導，大陸希望建立「高鐵經濟」，在高鐵的幫助下實現眾多衛星城，以限制大城市的規模，形成大城市網。
英國「經濟學人」網站13日報導，中國計劃在2025年建成3.8萬公里的高鐵路線。同樣驚人的是伴隨搶先看高鐵線路的城市發展，幾乎有高鐵站的地方，即便看似前不著村後不著店的地方，都有密密麻麻的新建辦公樓和住宅區拔地而起。
籌建大陸高鐵的規劃者，希望呈現19世紀在英美湧現的鐵路城鎮一樣。但收益是否大於損失，仍須進一步探討。
2016年，從京滬高鐵這條中國大陸最繁忙的高鐵通車5年後觀察，對大陸人口最密集的地區而言，高鐵是利多，有助於建立緊密連接的經濟。但越往內陸，過度投資的風險就越高。
中國大陸三大人口籌密區─北京、上海、廣州，生活和工作已經開始追隨高鐵資源。以前火車太少、太慢、太擠，不適用於每日通勤。如今這三地都在發展通勤走廊，附近的衛星城鎮的房價往往要低得多。
以上海近郊的昆山為例，昆山的房價比附近上海的房價大約低70%。但兩地之間的高鐵單程只需19分鐘，票價人民幣25元。
而昆山只是試圖逃離上海高生活成本的人們可以選擇的眾多城鎮。目前，大約有7500萬人生活在距上海1小時高鐵車程的範圍內。
調查結果顯示，最繁忙線路上的旅客有一半以上是以前不會乘坐高鐵的旅客，這無疑的有利於經濟發展。「高鐵正變得像公車一樣」。
報道指出，高鐵不僅僅是一種交通工具。中國希望建立「特賣高鐵經濟」，作法是限制大城市的規模，但在高鐵的幫助下實現聚集效應。這樣產生的大城市網─而非超大城市，將更容易管理。
中國大陸目前有四縱四橫的高鐵網路，即南北、東西各四條主幹線路，未來計劃在2035年前建成八縱八橫網路。最終目標是擁有4.5萬公里的高鐵路線。1060122
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